holden logo

Мануалы HOLDEN

Holden Commodore
Holden Commodore

История автомобиля Holden

Эта история начинается с 1856 года. Именно тогда Джеймс Александр Холден организовал собственную мастерскую. Он занялся обработкой кожи. Позднее фирма стала изготавливать кареты и экипажи, а впоследствии занялась выпуском автомобильных кузовов. В 1926 году фирма входит в состав концерна General Motors. В полном объеме выпуск автомобилей под маркой Holden началось в 1931 году. В 2000 году только в Австралии было продано 155137 автомобилей этой марки. В это число вошли автомобили с повышенной проходимостью, пикапы и легковые автомобили. В течение того же года было экспортировано 29198 автомобилей под маркой Chevrolet в Бразилию и страны Тихоокеанского региона. Частично автомобили этой марки производятся на головном предприятии фирмы в штате Южная Австралия, город Элизабет. Частично производится экспорт из Японии - SUV производства Isuzu и пикапы.
В конце 2000 года начался выпуск компактных хэчбеков Barina. Очередное поколение их стартовало одновременно с европейскими аналогами Opel/Vauxhall Corsa. Очертания модели легко узнаются, а благодаря новым элементам дизайна – «огранка» и задние световые приборы, представляющие единое целое с кузовными стойками – автомобиль выглядит современно. Истинное удовольствие полюбоваться эстетически выверенным дизайном приборной панели. Сиденья аскетически жесткие, рулевое колесо полифункционально. Если передняя подвеска относится к типу McPherson, то задняя на продольных рычагах с поперечной балкой. Двигатель автомобиля экономичный, объемом 1,4 литра мощностью 90 л.с, благодаря которому в городе расход топлива составляет всего 7,6 л. Коробка передач может быть как 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатой автоматической. Багажник объемом всего 260 л, но если убрать заднее сиденье, он может быть расширен до 1060 л.

 

Популярность малых фургонов предыдущего поколения Combo на шасси Barina зиждется на оптимальном соотношении цена/качество (AUS$16 440). Высокая крыша обеспечивает объем грузового отсека 2,72 кубометра. Салон отделан легко моющимся пластиком и прочной тканью. Бензиновый двигатель объемом 1,4 л и мощностью 81 л.с. экономичен и расходует в городе всего 8,5 л/100 км. Двигатель агрегируется с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Эти фургоны способны перевозить до 545 кг. Кондиционер и гидроусилитель руля могут быть заказаны отдельно.

В Holden существует спортивное отделение, занимающееся выпуском HSV (Holden Special Vehichles) – спортивные автомобили, продающиеся в основном в Австралии, Океании. Лишь кузов у них от обычных моделей Holden, все прочее полностью модифицировано.

Первым в ряду австралийских HSV стоит основанный на платформе Commodore седан XU6. У него шестицилиндровый 245-сильный двигатель Buick объемом 3,8 л с механическим нагнетателем Eaton M90. Передняя подвеска McPherson снабжена спортивными пружинами и однотрубными амортизаторами и обеспечивает автомобилю исключительную маневренность. Тем не менее, ошибку водителя по причине большого веса автомобиля бывает нелегко исправить. Седан разгоняется до 100 км/ч за 7,5 с, а его предельная скорость 250 км/ч.

Над XU6 в иерархии HSV располагаются ClubSport И R8 имеющие мощные корветовские двигатели LSI объемом 5,7 л, форсированные до 346 л.с. Компания Recaro изготавливает передние сиденья у R8, имеющие форму ковша и хорошую боковую поддержку. Поскольку предельная скорость их достигает 270 км/ч, они снабжаются сверхэффективными тормозами, диаметр вентилируемых дисков которых на передних колесах 30 мм, а на задних 315 мм. У сверхскоростной модели Senator 300 от стандартного LSI остается лишь блок цилиндров, а все прочее устанавливается от суперкара Callaway C12. Благодаря этому мощность их достигает 408 л.с. В мире будет изготовлено лишь 25 таких машин, из которых 20 останутся в Австралии, 4 отправятся в новую Зеландию, а один экземпляр – для прессы. Их максимальная скорость 295 км/ч, а до 100 км/ч они разгоняются за 5,2 с. Восьмицилиндровый Grande с 320-сильным мотором выпускается на базе Сaprice и напоминает Jaguar.

А венчает пирамиду спорткаров 2001года Мaloo R8 – самый быстрый пикап на планете. Высокую скорость ему обеспечивают шины сверхнизкого профиля (245/40 ZR18), восьмицилиндровый двигатель LSI мощностью 346 л.с., сверхмалый клиренс 110 мм и неимоверных размеров заднее антикрыло, как у Ferrari F50.

English Site Version
English Site Version
truck-manuals.jindo.com